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360时时彩走势图:电池能量密度又提升13%!新能源车淘汰燃油车还有多远?

北京时时彩赛车记录 www.zqq69.cn 作者:马维辉

来源:华夏时报

发布时间:2018-7-3 07:33:10

摘要:高镍三元材料电池目前被业界普遍看好,吸引了众多动力电池企业的积极布局。三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势,不过,其安全性和稳定性问题也较为突出。

电池能量密度又提升13%!新能源车淘汰燃油车还有多远?

华夏时报(北京时时彩赛车记录 www.zqq69.cn)记者 马维辉 湘潭报道

7月2日上午10时许,湖南湘潭九华产业园,桑顿新能源科技有限公司(下称“桑顿新能源”)三期锂电池投产仪式暨260wh/kg三元软包电芯量产发布会正在这里举行。

随着三期项目投产运行,桑顿新能源已经具备了年产9GWh的产能规模,同时也在业内率先实现了260wh/kg三元软包电芯量产。相比目前电动汽车普遍使用的动力电池,260Wh/kg三元软包电芯的能量密度提升了13%。

桑德集团、桑顿新能源董事长文一波表示,目前国内主流的镍钴锰三元材料电池能量密度普遍为160-200wh/kg,桑顿新投入量产的260wh/kg三元软包电芯实现了能量密度的提高和续航里程的延长。同时,该电池在常温环境下1200次充放电循环后容量保持率仍达到89.5%,在45℃温度环境下1000次充放电循环后容量保持率也高达88.3%,保证了这款电池在极端气候下仍可以正常使用。

中国化学与物理行业协会秘书长刘彦龙也表示,高镍三元材料电池目前被业界普遍看好,吸引了众多动力电池企业的积极布局。三元正极材料的高镍低钴化在提升电池能量密度、降低材料成本等方面具有明显优势,不过,其安全性和稳定性问题也较为突出。

“由于高镍三元正极材料的技术壁垒较高,在制备工艺、设备及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料,国产高镍三元材料走向成熟仍需要克服多项技术难题?!绷跹辶?,“因此,桑顿新能源三期锂电池项目的投产,正好符合国家新能源汽车补贴政策对动力电池提出的技术要求?!?/p>

桑顿新能源常务副总裁杨晓伟表示,未来,他们还计划于2019年推出300wh/kg的产品,2020年再推出350wh/kg的动力电池。此外,其全固态电池、锂硫电池的研发也已经进入原型级研究。

“在现有的三元材料体系下,要做到400wh/kg可能难度比较大。但通过技术变革和改良,我们认为350wh/kg动力电池是可以达到的?!蔽囊徊ū硎?,“反过来看,如果350wh/kg动力电池可以实现量产,其安全性、循环次数、经济性、使用便利性又都能满足要求的话,那么它就已经足以跟燃油车进行竞争了?!?/p>

“更长远来看,假设材料方面某一天实现了突破,动力电池将来实现了400wh/kg的能量密度,其它安全性、经济性等指标也解决了,那它自然就能够淘汰燃油车了?!蔽囊徊ㄋ?。

与此同时,随着能量密度和产品线自动化程度的不断提高,原材料用量的下降,锂电池的成本也在逐年下降,经济性不断提升。

“我们的锂电池模组,去年的订货价格是1500元-1700元/块,今年下降为1300元-1400元/块,明年预计达到1100元-1200元/块,2020年则接近1000元/块左右?!蔽囊徊ū硎?,锂电池成本未来会越来越便宜,竞争力也越来越大。

责任编辑:徐芸茜 主编:陈岩鹏

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